原标题：太原地铁用上了太原造水泥构件
地铁水泥构件脱模起吊。
11月29日，位于晋源区远东水泥构件有限公司的生产车间内，机器轰鸣，一片片地铁盾构管片从模具中脱模吊起，冒着蒸腾的热气……生产线上，清理干净的钢模经过涂刷脱模剂后，预埋进滑槽安装好，将事先制作好的钢筋骨架放入模具，一字排开，依次浇筑混凝土。高频震动的模具将最大限度地排出气泡，随后人工打磨收光。紧接着是4个小时的蒸汽养护，合格品经过脱模起吊和翻转盖章后，放入养护池进行为期7天的水池养护，以保证其达到标准强度。整个流程结束后，合格产品整齐储存在车间空地上，表面光滑平整，构件上的印章清晰可见。
作为晋源区“三带六园”先进制造产业园区的龙头企业，远东构件的“新型复合建筑材料”项目是太原市的重点转型项目，生产的钢筋混凝土排水管和水泥构件广泛应用于市政工程建设，特别是在太原地铁1号线和2号线的施工建设中，都能看到远东构件的产品。目前，远东构件正在赶制地铁1号线的盾构管片。
5片大管片和1片小管片可组成完整的一环管片，远东构件共有30套模具，按照生产周期安排，生产线每天可生产20~24环。装配式混凝土构件的制作要求是水泥构件中要求最严的，尤其事关地铁等市政民生工程，整个车间内井然有序，工人各司其职。要保证最终成品严丝合缝，钢筋的误差要控制在30~50丝（1丝等于0.01毫米）左右，管片误差要控制在1毫米左右。每个管片都经过严格的抗压抗渗检测，由于地铁管片是订单产品，远东构件会根据地铁施工需要进行生产，全力保障施工进度。
据了解，远东构件主营市政工程配套的污水管和排水管等。随着研发投入持续增加，公司装备制造工艺水平不断提升。2019年，经省、市有关部门考察，将太原地铁1号线、2号线份额最大的生产任务交给远东水泥构件公司。目前，地铁2号线超大型装配式矩形方涵已经生产完成并投用。今年5月，远东构件的地铁1号线隧道盾构管片生产线建成，6月落地实施布局，10月12日投产。该条生产线的精准流程和超高效率在全国保持领先水平。特别是为配合地铁管片生产，远东构件还引进了全市第一条钢筋加工自动化生产线，可多元化向工地配送成型钢筋，相较传统模式降低了20%~30%工程成本，在缩短工期的同时可大幅提升生产效能。
今年以来，晋源区先进制造产业园区围绕装备制造、新材料等主导产业，以太原地铁太原造为目标，采用“政府主导，科技引领，企业跟进，市场运营”的发展模式，致力打造科技研发、设计制造、工程施工、经营销售为一体的全产业链装配式构件制造基地。目前，园区基础配套设施日趋完善，远东构件的“新型复合建筑材料”项目已投入2亿元，1.3万平方米的科技研发楼和综合办公楼、7万多平方米高标准生产车间主体工程和部分附属工程已完工。其中，远东构件和太原理工大学土木工程学院就高标混凝土泵送问题、混凝土方涵的企业标准制定和产品工法提炼研发合作，将分步实施制造园区研究生实习基地、校企科研技术中心、博士工作站、科技成果转化基地等省校联合基地平台。
目前，以远东构件为龙头的先进制造产业园区已签约入驻企业83家，带动就业700余人，形成了一条要素集聚、功能完善、附加值高、竞争力强的产业链、供应链、创新链。预计今年园区综合产值将达到8亿元，实现规模、结构、质量、效益倍增。记者 徐方伟 通讯员 杨润德 韩雪冰 王惠林 文/摄
