晋中大同吕梁
山西频道
首页 要闻 政情 产经 医卫 房产 教育 旅游 体育 融媒体
晋中·砥砺奋进的五年吕梁大同
山西频道 > 正文

优径路 提能力 促开放——看一张列车运行图调整背后的“加速度”

2022年04月09日 11:54:18 来源: 新华网

  新华社北京4月8日电题:优径路 提能力 促开放——看一张列车运行图调整背后的“加速度”

  新华社记者

  4月8日0时起,全国铁路实行新的列车运行图。记者在此次调图涉及的多个线路区段探访发现,列车运行图调整的背后,带来旅客出行、电煤运输、国际物流等方面“加速度”。

  优径路 丰富旅客出行选择

  测温、消毒,查验健康码、行程卡……4月8日,合肥南站迎来全国铁路实行新列车运行图后的首日,进出站客流平稳有序。

  “新图运行后,经由阜黄(阜阳至黄冈)高铁黄黄(黄冈至黄梅)段开行动车组列车10对,其中增开动车组列车6对,调整运行区段4对。根据测算,在10对列车全部开行情况下,预计可提供约1.2万个席位。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人说。

  据悉,实行新列车运行图之后,在满图运营的情况下,武汉、汉口、武昌三站到合肥直达每天开行60多趟列车,到上海直达每天开行30多趟列车。

  此外,阜黄高铁黄黄段正式开通运营后,武汉到黄冈最快只需要15分钟,并可经由安徽安庆、铜陵等地前往杭州、上海,不仅进一步完善了中东部地区的高铁网络,也让湖北地区群众前往长三角各城市有了更多“新路线”。

  “在调图前期,合肥直属站已按照调图模板做好准备工作,梳理运行图变化,掌握新旧交替情况,并对全员进行培训考试,确保工作人员熟悉变化情况。”上海铁路局集团有限公司合肥直属站营销科助理工程师丁霄婕说。

  中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任李斐介绍,武铁将按照“一日一图”工作思路,统筹疫情防控和便捷出行,在日常、周中、周末等不同时间段,灵活调整列车开行方案,精准投放运力。

  提能力 保障电煤运输需求

  11时15分,电煤专列86033次从浩吉铁路驶入襄阳北编组站进行分解、编发。作业人员快速开展检车、换挂机车等作业后,一列经过重新编组、装载3712吨电煤的煤炭列车沿焦柳线向沿途厂矿驶去。

  襄阳北站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉4条铁路的交会处,是山西、陕西、内蒙古电煤外运至湖北、湖南、江西的重要集散地,每天超过10万吨电煤在这里集结、中转、外运。

  襄阳北站站长杨文清介绍,该站以调图为契机,结合各方向货物列车开行方案的调整,精心调度,把机车和即将到站的列车紧密衔接,确保电煤列车可以快速开出。

  “调图后,浩吉铁路万吨重载列车由4列增至8列,在进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力的同时,为湖北等周边省市电厂、企业生产提供了更为充足的保障。”武铁货运部工程师陈松说。

  不只北煤南运,此次调图还聚焦晋煤东运、疆煤外运等,进一步增强电煤保供运输能力。

  记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,集团公司将利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力,增开和顺县至邢台南货物列车4列,主要服务晋煤东运需求。

  邢和铁路是国家中长期铁路网规划项目,该线路是连接山西省晋中市和顺县至河北省邢台市的国铁Ⅰ级铁路,正线全长135.518公里,是我国继大秦铁路和中南部铁路通道之后的又一条能源运输大通道。

  今年以来,大秦线等晋煤东运线路运量保持高位运行。相关专业人士表示,邢和铁路开通后,将成为原有线路的重要补充,晋煤东运线路选择也将更加多样。

  促开放 畅通国际物流通道

  8日上午,在云南省昆明市昆明东站下行场上,工作人员对即将发往老挝的集装箱进行集结、编组作业。“中老铁路开通后,来自全国各地的货物越来越多。”中国铁路昆明局集团昆明东站副站长李红星说。

  中老铁路是中国与老挝间一条便捷的物流通道,开通运营4个多月来,发送货物量稳步增长。截至4月7日,累计开行货物列车2049列,发送货物超130万吨。其中,开行跨境货物列车431列,发送货物约32万吨。

  此次调图,中老铁路跨境货物列车进一步增加,让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利,将为沿线发展注入新动能。

  据悉,新图将充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用,新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列,分别增开中欧班列4列、西部陆海新通道班列3列。

  中国铁路成都局集团有限公司货运部相关负责人介绍,此次调图,集团公司管内新增铺画重庆至阿拉山口、贵阳至阿拉山口、成都至阿拉山口中欧班列图定线路各1条,新增湛江至贵阳陆海新通道班列图定线路1条,将更好服务于西部地区高水平对外开放。

  中国铁路成都局集团有限公司统计数据显示,一季度,重庆开行中欧班列257列,陆海新通道班列181列;成都开行中欧班列165列,总体开行情况稳定。

  “重庆、四川等西南内陆地区,已成为我国发展外向型经济的活跃区域,对中欧班列和陆海新通道增加线路的需求也更为迫切。”重庆工商大学副校长李敬说,在四通八达的国际物流大通道助推下,重庆、四川等西部内陆地区已从曾经的开放末梢崛起为开放前沿,成为我国向西、向南开放的重要窗口。(记者郭宝江、马姝瑞、赵宇飞、丁静、丁怡全、王贤、许雄)(完)

[编辑: 杨晓飞 ]
010070280010000000000000011100001128544854