新华网太原12月11日电（赵睿）“山西省最后两个县县通高速公路汾石高速、浮临高速，预计2024年年底前通车运营。”在中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室11日组织召开的“推动高质量发展 深化全方位转型”系列主题第二十九场新闻发布会上，山西省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福表示，山西较原规划时间提早一年实现全省“县县通高速”目标。

  “县县通高速”是山西落实重大国家发展战略、发挥山西交通区位优势、助力全省转型发展的重要举措，对于完善山西省高速公路网、改善区域交通条件、加快山西省新型城镇化建设和乡村振兴、助力地方经济社会发展具有重要意义。

　　发布会现场。新华网 发

  面对大部分面积地处山区，地形地质条件复杂，公路建设难度大、投资成本高的实际情况，山西省如何确保按期、高质量实现县县通高速公路？

  郭丙福介绍说，“山西省积极推动高速公路建设和投融资体制改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥财政资金杠杆作用，撬动社会资本投入，全力保障县县通高速项目建设。”

  2018年以来，山西省积极争取将黎霍、离隰、隰吉等项目纳入国家高速公路网规划，获中央资金支持113亿元，吸引社会资本投入350.2亿元；汾石、浮临2个项目共申请省市财政发行专项债券91亿元。

  “为保障工程的安全和品质，山西省大力推动技术创新，积极推行先进工艺工法。”郭丙福说。

  其中，黎霍高速白玉河1号大桥采用预制拼装墩柱，是山西省首个全预制高速公路桥梁；黎霍、离隰等项目运用全自动三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车等先进设备，显著提升了隧道施工安全水平；隰吉高速借助智能控制无人驾驶摊铺和机群协同施工等技术，达到了“均匀摊铺、均匀碾压”的效果。

  山西省还通过积极推动新一代信息技术与传统公路建设融合发展、开展低碳示范建设等方式，打造智慧绿色公路。

  郭丙福表示，“县县通高速”目标实现后，将串联起城市与乡村、沟通起资源与市场、连接起现在与未来，为山西省高质量发展注入强劲动力。