承担“3岁以下婴幼儿照护”的托育服务，事关千家万户，是促进人口长期均衡发展的重要配套支持措施。党的二十届三中全会明确，加强普惠育幼服务体系建设。2025年政府工作报告提出，增加普惠托育服务供给。
半月谈记者近期采访发现，当前多地普惠托育发展遭遇尴尬：一方面，许多家长有强烈的送托需求，却找不到合适托位；另一方面，不少建好的托育机构乏人问津，面临招生难题。
为解决群众托育难问题，近年来我国加强托育服务体系建设，提出“十四五”完成每千人口拥有4.5个托位数的目标，各地大力投入，通过新建、改建等方式增加托位供给。但记者在基层采访时发现，不少建好的托位处于闲置状态，一些机构面临招生难题，出现“有托位没孩子，新的托育机构还在建”“国家有托位指标要求，基层建出来就闲置”“边建设边倒闭”等怪象。为何会有这些怪象？背后暴露出当前托育服务体系建设中的哪些问题？如何真正让群众“愿意托”“方便托”“托得起”？记者围绕这些问题开展深入调研，广泛采访相关行业协会、主管部门、权威专家等，采写出这一独家深度报道。报道刊发后引发较大反响，半月谈微信公号迅速超过10万+，工人日报、新华日报、北京青年报等跟进评论，地方卫生健康部门、托育行业从业者、兄弟媒体等纷纷与记者取得联系，沟通询问稿件相关情况，表示稿件反映了当前托育行业存在的典型问题，对进一步优化托育供给起到积极推动作用。
“万紫千红一片绿”“三斤三两”……结婚本是人生大喜事，可一些农村地区的彩礼动辄几十万元，成为压在农民头上的一座“大山”。
近日，中央农村工作领导小组办公室召开部分省份农村高额彩礼问题综合整治经验交流会，释放出推进农村高额彩礼综合整治落地见效的积极信号。
近些年“天价彩礼”整治成效如何？陋习为何难消除？下一步如何攻坚？“新华视点”记者进行了深入调研。
作为一项传统婚俗，彩礼古已有之。然而多年来，在部分地区，彩礼金额却逐步变形变味、一路高涨，乃至成为不少年轻人和家庭的一块心病。凡此种种，背离了爱和礼的初衷，也加重了家庭经济负担。治理高额彩礼，从来不是某个部门、某个地方的事，也不会是靠单一“雷霆”手段就能够化解的事，而是需要综合施策、因地制宜、久久为功。持续深入治理高额彩礼问题，是为婚恋减负，也是为社会正气正名、为幸福生活“加分”。
10秒内未接节假日值班电话被通报！“没苦硬吃”式值班加重基层负担
值班值守制度是有效发现紧急情况、应对突发问题的必要举措，是各地各部门的重要工作方式之一。然而，半月谈记者近期在基层走访调研发现，一些部门和地区的值班制度出现泛化、僵化、应付化等异化苗头，空耗基层精力却难以匹配实际工作需求。
群众关切无小事。一篇反映基层形式主义值班问题的稿件引起读者强烈共鸣以及相关部门重视，并推动了问题整改。这让我再次深刻认识到，新华社记者肩上沉甸甸的责任，我们必须坚持群众路线，深入基层深入百姓，倾听群众心声，反映百姓急难愁盼，推动社会发展进步。唯有如此，方才不负自身的职责与使命。
服务费缺服务、占位费没标准、“僵尸桩”普遍存在——汽车充电桩发展调查
中国汽车工业协会11月11日发布的数据显示，2025年10月份，我国新能源汽车产销同比保持快速增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%，占有率首次过半。
快速增长的新能源汽车占比，带来了巨大的汽车充电需求，我国充电基础设施也在迅速发展。然而，记者近期在走访调查中发现，汽车充电桩在快速发展中，暴露出服务费缺服务、占位费没标准、“僵尸桩”普遍存在等问题，亟待解决。
脚下沾满泥土，心中沉淀真情。这一年，在分社领导的鼓励与指引下，我坚定地迈开双脚，走向基层的广阔天地，努力实现从视频记者到全媒体记者的转型。深刻体会到，转型不仅是技能的拓展，更是思维与路径的重塑——唯有扎扎实实的调查研究，才能获得报道的底气与灵气。
我走进田间地头、工厂车间，在与乡亲们、工人们的促膝交谈中，捕捉到了屏幕之外更鲜活、更深刻的故事。这些来自一线的声音与画面，经过融合加工，化作更具生命力的全媒体报道。每一次扎实的走访，都是对时代脉搏更精准的把握。
未来，我将继续坚守这份“跑下去”的执着，用全媒体手段更立体地记录时代变迁，以更坚实的调研、更深入的思考，回报这份职业的荣光。路在脚下，故事在前方。
重卡作为物流运输与基础设施建设的支撑力量，高排放特征使其成为汽车领域碳减排的重中之重。
推广氢燃料电池重卡，是较优的降碳减排方案。近年来，我国氢能产业加速发展，已成为世界第一产氢大国，全球氢能重卡市场销售额逐年攀升。随着加氢基础设施逐步完善、技术成本降低，氢燃料电池重卡将重塑物流行业格局，成为支撑绿色物流、实现交通领域脱碳的优选方案。
我在山西、陕西等能源重镇走访，最直观的感受是“绿”意正在重卡领域悄然蔓延。作为碳排放“大户”的重型卡车，氢能高热值、零排放且适配重载长续航，无疑是重卡较优的降碳减排方案。然而，转型之路并非坦途。在采访中，高昂的购置成本、加氢站布局的滞后，以及“灰氢”向“绿氢”过渡的阵痛，都是摆在从业者面前的现实考题。但令人欣慰的是，从副产氢的就近消纳到“制储加用”一体化的探索，各地正在寻找适合自己的破局之道。这不仅是一场技术的赛跑，更是对产业链协同能力的考验。只要坚持技术创新与基础设施建设双轮驱动，氢能重卡必将在“双碳”赛道上跑出加速度，重塑绿色物流的未来版图。作为记录者，我见证的不仅是车型迭代，更是传统能源大省的转型智慧——让煤炭变氢能、让重载减排放。
清明时节的绵山，春雾如轻纱漫卷，笼住嶙峋的崖壁与苍松翠柏。这座横亘于山西介休市的太行山支脉，因承载着跨越两千六百多年的忠孝传奇，成为寒食清明习俗的精神图腾，被誉为“寒食清明之源”。
今年是介休举办寒食清明主题活动的第十八个年头。4日上午，“乙巳年寒食清明缅怀先贤朝拜大典”在绵山风景区介神庙开启仪式。来自全国各地的游客为感受“寒食清明之源”的文化氛围，已早早围在介神庙前。“请向先贤致敬，行三鞠躬礼。”随着绵山风景区讲解员李文进铿锵有力的致辞，人们鞠躬肃立，缅怀晋国名臣介子推。
《清明访绵山》是由分社领导点题，作为分社清明时节的重点选题，这篇报道也获得山西省2025年第二季度优秀新闻作品。该稿件从文化溯源到亲寻遗迹再到文旅观察，多维度剖析了绵山作为寒食清明之源的渊源和发展。通过此次扎实深入的采访，我不仅从中更加了解寒食清明文化，还学习到了文化稿件的创作角度和文笔文风。入社三年以来，身为中央驻晋新闻单位记者，我采写了《记者手记：“演出+旅游”让城市焕发更多活力》《记者手记：山西文旅何以上分》《太原：一座被低估的城市》等宣传山西经济文化的系列稿件，这些报道实践让我们更加坚定：深入挖掘所在驻地的经济、文化、民生等亮点，是我们的责任义务所在。
中央气象台预计，12日8时至13日8时，东北地区、江汉、江淮、江南北部、四川盆地等地有5～6级大风，内蒙古、西北地区东北部、华北、黄淮等地有6～8级大风，阵风9～11级，其中，内蒙古中部、山西北部、河北北部、北京西部和北部山区等地局地阵风可达12～13级。如何科学应对极端大风天气？如何保障当地生产生活？请看记者从多地发回的现场报道。
记得那个大风天，我在零下的户外直播了将近半小时。加上提前去现场准备的时间，几乎在零下的大风中站了近一个多小时。风大得几乎站不稳，握着麦克风的手很快冻得通红，说话时呼出的白气瞬间就被风吹散。但耳机里传来导播清晰的口令，屏幕上的观看人数不断跳动——我知道，此刻有无数观众正通过我的镜头，感受着这场真实的天气。
结束后回到车里，双手僵硬得不听使唤。但看到演播室发来的肯定，那股暖意就从心里涌了上来。
我忽然很具体地明白了“新华社记者”这几个字的分量。它不只代表平台的权威，更意味着在需要的时候，在突然事件发生的时候，我们必须第一时间抵达现场、站稳位置，把真实的情况带给大家。这份工作最动人的地方，不是宏大的叙事，恰是这样一个个具体的时刻：你在风雨中，但你知道有人在看；你的手很冷，但你的心很热；你把现场告诉观众，而观众的关注又给了你力量。
这种互动与信任，让我愿意一次次走出舒适区，尝试用更生动的方式去记录和传递。新闻不是遥远的故事，它就是此刻，就是我在风里，你在屏幕前，我们共同见证的这个瞬间。
